10 月 31 日，上汽集团和广汽集团同日发布第三季度财报，两家大型汽车制造商的销量、营收、利润均出现大幅下滑。与此酿成显然对比的是，相通在 10 月 31 日公布财报的比亚迪却再创事迹新高，销量、营收、利润同步高潮。

财报表露，2024 年第三季度上汽集团完毕买卖收入为 1425.6 亿元，同比下滑 25.58%；完能够利润为 2.79 亿元，同比下滑 93.53%；扣非净利润仅 2916.61 万元，同比下滑 99.23%。上汽集团在财报中默示，事迹下降主要因为燃油车商场下滑、价钱战空前热烈，公司销售收入减少，毛利下降，现款流入减少。论述期内，上汽集团累计销量 82.24 万辆，同期为 130.57 万辆，同比下滑 37.0%，每月销量跌幅均在 35% 以上。

细分到各大品牌，也曾的销量撑合手上汽全球、上汽通用、上汽通用五菱均出现下滑，其中上汽通用下滑较为严重，而自主品牌阵营的上汽乘用车、上汽大通也出现了不同进度地下滑，唯一莫得下滑的是上汽智己，但销量占比集团并不高，暴涨并不可扭转集团举座地点。

为了转换弱势，上汽集团主动进行变革。本年 7 月，上汽迎最大边界高层换防，从上汽集团到上汽全球、上汽通用、上汽乘用车、上汽通用五菱，波及挪动东说念主员多达 15 名高层，险些完成集团到各分公司的全面换帅。岂论是其变动频率照旧波及东说念主数、职位，在如今的汽车行业内，齐可谓是惟一份的存在。另外，据《上海汽车报》报说念，上汽集团党委于日前开动上汽大通、安吉物流、上汽销售、环球车享和华域赛科利车身 5 家单元，对所属企业的 25 个总司理岗亭开展竞聘。

限度第三季度末，上汽集团完毕买卖总收入 4304.82 亿元，同比下滑 17.74%；净利润 69.07 亿，同比下滑 39.45%。值得凝视的是，前三季度 69.07 亿元的利润里，有 51.3 亿元是卖 MG 印度公司股权得来的。

再来望望广汽集团，广汽集团所出现的情景和所濒临的问题与上汽集团访佛，但比拟之下广汽集团要愈加危机。数据表露，第三季度广汽集团营收 284.9 亿元，同比下滑 21.46%；净亏蚀 13.96 亿元，同比下滑 190.40%，创 2010 年上市以来最大的单季亏蚀。

营收利润下滑，与销量下滑有平直的关系。广汽集团默示，主如果由于销量下滑、商政参加加多、盈利下降，互助企业优化冗余产能一次性开支，汇率变动引起汇兑损失加多等导致净利润同比减少等空洞所致。数据表露，第三季度广汽集团销量为 47.20 万辆，同比下滑 25.0%，其中约 60% 的销量来自广汽本田和广汽丰田，但由于这两大品牌遇到商场重创。三季度财报表露，广汽联营企业和互助企业的投资收益从上年同期的 70.7 亿元下滑到 22.6 亿元。另外，自主品牌阵营也狼狈重担，广汽传祺和广汽埃安两大自主品牌的施展也大不如前，特出是广汽埃安，网约车商场减轻让其备受影响，而与比亚迪、寂静、奇瑞等品牌比拟又用功竞争上风，销量逐渐减少。

限度第三季度末，广汽集团完毕买卖总收入 747.41 亿元，同比下滑 23.88%；净利润仅 1.20 亿，同比下滑 97.34%。扣非净亏蚀 18.70 亿元，同比下滑 146.49%。这是广汽集团上市 14 年来最差的财务施展。   

在合股与自主举座遇到商场边界和收益挑战的布景下，广汽集团正在效用深入阅兵。日前，广汽集团发布公告，将对自主品牌的管理方式由战术管控向标的管控挪动，并同步现实洽商组织机构阅兵。同期，广汽集团总部办公地址将从珠江新城 CBD 搬迁至广汽传祺、广汽埃安和广汽盘考院所处的番禺汽车城。另外，广汽集团党委文告、董事长曾庆洪行将退休，网传该职位或将由现任广汽集团总司理冯兴亚接任。

与此酿成显然对比的是，比亚迪则完毕了史上最亮眼的收成。三季度，比亚迪买卖收入 2011 亿元，同比增长 24.04%；净利润为 116.07 亿元，同比增长 11.47%；扣非净利润为 108.78 亿元，同比增长 12.67%；从数据来看，比亚迪在三季度的买卖收入仍是逾越了上汽集团，利润十分于 39 个上汽集团。

比亚迪买卖利润大幅增长，与其强劲的汽车商场施展洽商。数据表露，第三季度比亚迪汽车销量为 113.49 万辆，为史上单季度销量最高。动作全球最大的新动力汽车厂商，现在比亚迪旗下领有比亚迪、腾势、方程豹、仰望四大品牌，比亚迪品牌分为海洋网和王朝网，比亚迪品牌是比亚迪最遑急的销量开端，占据 80% 销量。

限度三季度末，比亚迪营收 5022.51 亿元，同比增长 18.94%；净利润 252.38 亿元，同比增长 18.12%；扣非净利润 231.92 亿元，同比增长 19.86%。销量方面，前三季度比亚迪新动力汽车累计销售 274.79 万辆，同比增长 32.13%。

从前三季度来看，比亚迪仍是成为国内最大的汽车制造商，不管是买卖收入、净利润照旧商场边界，齐远超于上汽集团。营收方面，前三季度比亚迪买卖收入 5022.51 亿元，而上汽集团为 4304.82 亿元。销量方面，前三季度比亚迪销量为 274.79 万辆，而上汽集团为 264.93 万辆。市值方面，比亚迪总市值为 8446 亿，上汽集团为 1492 亿。

不错看出的是，上汽和广汽正濒临着前所未有的挑战。关于上汽和广汽而言，若何保证合股品牌商场份额是最为要津的，毕竟占据了集团逾越 60% 的份额，亦然利润的遑急开端，同期还需要纵脱发展新动力汽车，自主品牌才是集团将来的但愿。不外，按照现在的商场情景，合股品牌为了自若销量从而大幅降价，自主品牌又濒临比亚迪、寂静、奇瑞等品牌的商场掳掠，上汽和广汽仍是从尽可能多地掳掠商场变成了如安在转型中生计下来。

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