在喊出全民智驾标语后，比亚迪多款非智驾车型打出“一口价”明牌，开启“清库存”模式。畴昔旬日，比亚迪王朝网、海洋网共有10款车型官宣限时一口价，降幅约1万元，最低起售价进入5万元区间。

具体来看，海洋网6款车型于归拢日告示降价，其中，2025款海鸥（非智驾版）限时一口价降至5.68万元起。秦L DM- i（非智驾版）降幅1万元，起售价至8.98万元起。除了紧凑型车型，定位中高端车型的汉DM- i（非智驾版）、唐DM-i（非智驾版）相似官宣限时一口价，起售价降幅均为1万元。此外，MPV车型方面，比亚迪夏限时最高置换补贴可达4.2万元，起售价降至20万元区间。

本年春节假期后，比亚迪编削2024年多款车型开市即降价的叮咛，通过“全系车型标配智驾”的计谋掀翻新一轮竞争。博世智能驾控系统中国区总裁吴永桥此前示意：“比亚迪‘天使之眼’发布会引起了重大反响。包括燃油车企、新动力车企等许多车企等高层深宵给我打电话，他们畸形焦炙怎么在售价10万~15万元区间的车型配上中阶智驾，不至于被淘汰，不至于逾期。”

而在其他车企研究如何将智驾标配到10万~15万元区间的车型时，比亚迪仍是相接推出21款智驾车型霸占商场。随后的2个月时辰内，十余家车企亦赓续推出全系车型智驾的策略，进步20款智能化新车扎堆上市。

跟着新车上市，旧款版块的车型如何销出？比亚迪王朝网销售行状部总司理路天曾示意：“在经销端，咱们会选拔一个合理的价钱差对在售的非智驾版车型清库存。”本色上，比亚迪“一口价”清库存的样式，最早由上汽人人发起，中枢是将终局暗降促销辉煌化，并取消了经销辩论价的权限。由于“一口价”为销量带来的显耀遵循，很快被上汽通用等搭伙品牌师法。跟着汽车商场竞争迟缓强横，一口价的策略也被诸多自主品牌车企选拔。

官方数据走漏，2025年3月，比亚迪销量约为37.74万辆，同比增速约23.1%，较2024年3月约46.1%的销量增速，出现放缓。2025年，比亚迪销量办法定在550万辆，同比增幅近30%。其中，国际商场成为销量增长的新路线，国际销量办法约为80万辆。本年3月，比亚迪销量打破7万辆，销量占比进步至19.27%。本年1季度，比亚迪累计出口20.61万辆，同比增幅超110%。

国投证券在研报中示意，比亚迪3月国际新动力销量的增长原因，瞻望是新车型上市放量以及新增滚装船插足使用等。3月以来，比亚迪在亚太、好意思洲、欧洲、非洲等各区域商场均有证实。

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黄琳

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