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蓝鲸新闻 2 月 20 日讯（记者 李卓玲）奔突昨年收货单揭晓。

2 月 20 日，梅赛德斯 - 奔突集团（下称奔突）发布 2024 年龄迹报，数据炫耀，该集团息税前利润（EBIT）达到 136 亿欧元，同比下滑 31%；营收为 1456 亿欧元，同比着落 4%；拟派发每股 4.30 欧元的股息，上年同期为 5.30 欧元。

图片起头：奔突财报截图

分业务板块来看，其乘用车业务和轻型商务车业务均有所承压。其中，乘用车业务调度后息税前利润为 87 亿欧元，2023 年为 143 亿欧元，同比下滑近 4 成。

奔突方面称，主淌若受到销量减少、净价裁汰和不利的车型组合等成分影响。据悉，其 2024 年调度后销售利润率（RoS）为 8.1%，2023 年为 12.6%。不外，其研发资本保捏在较高水平，2024 年研发支拨为 87 亿欧元，主要用于对畴昔平台和科技的投资，止境是对 MB.OS 的投资，而对固定财富（PP&E）的投资处在 2023 年疏通水平。

轻型商务车业务调度后息税前利润为 28 亿欧元，2023 年为 31 亿欧元，调度后销售利润率为 14.6%，2023 年为 15.1%。这一板块 2024 年研发支拨为 10 亿欧元，主要用于对畴昔更生动的轻型商务车新平台的投资，包含纯电车型的 VAN.EA 平台和燃油车型的 VAN.CA 平台。

在这份财报出炉的同期，奔突布告将扩充全面企业运营缓助商酌，以结尾乘用车业务调度后销售利润率重回两位数。从其公布的一系列举措来看，降本是一疏忽津词。

蓝鲸汽车从其财报事迹会上了解到，该公司商酌在 2027 年将分娩资本裁汰 10%。以当年四年赢得的要紧进展为基础，该公司将赓续与供应商密切互助搪塞材料资本问题，固定资本裁汰举措也将捏续到 2027 年。

据官方公布的最新产能权术，畴昔三年里，奔突会将产能或者保捏在 200 万到 250 万辆的水平上，其中，会在其大本营德国缩减 10 万辆的产能，"咱们不会关闭德国的工场，咱们将法则德国工场的产能，或者每个工场是 30 万辆；同期，会减少职工数目，以这种当然换代的样式来减少职工的数目、调度产能。"其高管称。

在随后的媒体电话会上，德国市集的减员比例激发温煦。

奔突高管回复时称，降本笼罩统统类型的资本，虽然也包括东说念主员的资本。据其显现，除了在欧洲市集外，也会在其他各个国度和地区来推经由序。以德国市集为例，其将在非径直分娩部门选拔顺次，"咱们不会对减员的数据给出一个明确的数字，不外咱们的指标是要结尾统统这个词形貌的指标。如果在东说念主员方面要作念检朴的话，咱们会以负职守的样式来进行，正如当年多年一直是这么作念的。"

濒临转型阵痛的不单奔突，德国车圈近期被曝东说念主事巨震，当中除了汽车制造商外，也涵盖产业链供应商等。其中，大陆集团被曝商酌在 2026 年底前裁减约 3000 个研发岗亭，裁人规模一样主要聚拢在德国，止境是巴本豪森和法兰克福等地的工场；为搪塞轮胎业务的挑战，大陆集团还被曝关闭德国 5 家工场。采埃孚集团也被曝在 2028 年底前在德国裁减 1.1 万至 1.4 万名职工，颠倒于其原土职工总额的 20% 以上。

一组数据炫耀，德国汽车行业占德国经济的约 5%，雇佣了近 78 万名职工。手脚当代汽车的发源地，亦然分娩汽车历史最悠久的国度，德国在百年汽车史上推崇着举足轻重的作用。但受多重挑战影响，当今其正遇到"隆冬"。

据新华社此前报说念，2025 年德国汽车工业遇到十字街头，一面是汽车零部件供应链企业接连收歇、裁人潮冲击以及市集需求疲软；另一面是欧盟 2025 年起启动扩充新的碳排放法例，未达标企业或濒临高达 160 亿欧元的罚金。以欧盟新规为例，这意味着当地大批车企巨头需要结尾汽车总销量的五分之一来自于电动汽车，才能幸免重罚。

值得温煦的是，手脚大大批德国车企最大的单一市集，中国市集正束缚成为前者押注的要点。奔突也不例外。数据炫耀，奔突 2024 年全年大众销量为 238.9 万辆，同比下滑 3%。其中，中国照旧奔突大众最大的单一市集，其 2024 年累计销量 71.45 万辆，占大众总销量的 30%。

在看好中国市集后劲之下，奔突将赓续投资中国市集，助力集团有史以来最大的产物攻势。据悉，从 2025 年起到 2027 年，奔突将在大众掀翻集团有史以来最宏大的产物和科技攻势，推出密集且丰富的全新和焕新产物，包括在中国市集推出多款专属的产物，笼罩统统细分市集和驱动模式。

"为了确保公司在畴昔愈发多变的环境中保捏竞争力，咱们正在选拔顺次使公司变得更精干、更赶紧、更宏大，并从全新 CLA 起张开包含一系列密集新车型的产物攻势。"梅赛德斯 - 奔突集团股份公司董事会主席康林松（Ola K ä llenius）暗意。

关于中国市集权术，蓝鲸汽车从奔突方面了解到，2025 年，北京奔突分娩的全新纯电长轴距 CLA 车型将上市；2026 年年中，其长轴距 GLE SUV 新车型将投产；随后，福建奔突将投产基于 VAN.EA 平台的全新豪华纯电 MPV。"跟着全新 CLA 的发布，统统新款梅赛德斯 - 奔突车型齐将配备自研的、由 AI 赋能的梅赛德斯 - 奔突 MB.OS 架构，守旧进阶的智能驾驶技能。在全新长轴距 CLA 上将配备由中国研发团队主导研发的‘无图’ L2++ 全场景高阶智能驾驶系统。"

值得一提的是，康林松还在这次财报媒体电话会上暗意，中国在自动（智能）驾驶限制的建立让其感到很诧异。其指出，在竞争方面，奔突会相配肃肃地对待其他中国玩家的才能，包括不雅察、分析中国竞争敌手在自动驾驶系统能作念哪些事情，但其也以为奔突的竞争才能也不弱。据康林松显现，奔突野心发布智能化水平很高的 AI 系统，包括结尾到结尾的模子、大谈话模子等欧洲杯体育，这些模子将助力奔突的车型安全悉数缓助到一个很高的级别。